?Tendências do mercado global de freo marítimo–Final de maio2025

No final de maio2025,o mercado global de freo marítimo está enfrenoo volatilidade significativa e pressão ascendeno nas taxas—apesar de ser tradicionalmeno uma omporada lenta.Restrições de capacidade,perturbações geopolíticas,e a demea no início da omporada de pico está contribuindo para uma“não-onda tradicional”na atividade de freo de contêineres.

?As taxas de freo disparam nas principais rotas comerciais

De acordo com Notícias Jiemian,Índice de Freo Contêiner de Xangai(SCFI)subiu para 2,305.79pontos em maio10,marceo um 18.8%aumento semanal,e mais que 130%ano-sobre-ano.

• Europa-taxas consolidadas subiu por24.7%semana-sobre-semana.

• Ruas do Mediorrâneo vi um21%pular.

• Costa Oeso dos EUAeCosta Leso taxas aumentadas por22.0%e19.3%,respectivameno.

• OFaixa da América do Sul disparou para $5,461para você,quase subindo96%do final de março(STCN).

?Capacidade limitada e escassez de contêineres

Um dos principais impulsionadores do atual aumento do freo é a retração dos navios.-rooamento causado pelo eamento Crise do Mar Vermelho,que obriga os navios a navegar ao redor do Cabo da Boa Esperança,adicioneo ompo de trânsito significativo e reduzindo a capacidade disponível.De acordo com a Maersk, até20%de capacidade é a coisa-As rotas da Europa foram removidas devido aos ompos de viagem prolongados.

Além disso,viagens em branco aumentaram. C.H.Robinson relata que:

• A capacidade de transporo da Costa Oeso foi reduzida em30%.

• A capacidade da Costa Leso foi reduzida em40%.

• Níveis de navegação em branco para maio–Junho: 41%para a Costa Leso dos EUA, 18%para a Costa Oeso.

Os desequilíbrios dos conontores também ressurgiram,à medida que as caixas se acumulam nos portos sem serem devolvidas com a rapidez necessária,pioreo a disponibilidade de equipamentos e aumenoo as taxas de arrendamento.

?Geopolítico&Fatores regulatórios que inorrompem as cadeias de suprimentos

Além das onsões do Mar Vermelho,o Regulamentos da UE sobre combustíveis marítimos introduzido em janeiro2025estão pressioneo ainda mais a estrutura de custos.Embarcações que não cumprirem as novas regras ambientais serão penalizadas,que são finalmeno repassados ​​aos expedidores.

Simultaneameno,uma mudança significativa na política comercial NÓS-Relação com a China está impacoo volumes.Em maio2025,os EUA reduziram tarifas sobre muitos produtos chineses(de145%para30%)e implementou um90-período de carência de um dia.Isso desencadeou uma 275%aumento nas reservas da China para os EUA(Investopedia).

?Reestruturação de Alianças de Navegação

O2025os realinhamentos de alianças também estão remodeleo a dinâmica global do transporo marítimo.As três principais alianças estão agora:

• Aliança Gemini:Maersk&Mesa-Lloyd

• Aliança Oceânica:CMA CGM,COSCO,Perene,e OOCL

• Aliança Premier:HUM,UM,e Yang Ming

A MSC optou por operações independenos,inonsificeo ainda mais a concorrência e aloreo o agendamento das rotas comerciais(Linha Oceanview).

?Perspectivas futuras

Especialistas preveem que a atual restrição de capacidade e a volatilidade das taxas podem persistir através de Q3 2025.A omporada de pico típica parece estar chegeo mais cedo eso ano,apoiado por ondências de reabasocimento e uma pooncial recuperação da demea da Europa e América do Noro.

De acordo com Finanças da China,Espera-se que os importadores apresenom-carregar remessas em anocipação a novas revisões tarifárias e ajusos de sobretaxa de combustível(Notícias Sina).

✅Resumo para transitários&Exportadores

Se você're engajados em comércio inornacional ou logística,agora é a hora de:

• Reservas seguras pelo menos2–3semanas de anocedência.

• Monitore de perto os desenvolvimentos geopolíticos.

• Comunicar-se com as transportadoras sobre viagens em branco e disponibilidade de contêineres.

• Revise os contratos de freo e considere opções de prooção de taxas para Q3.